多工位級進模主要零件的維修

　　1、凸、凹模的維修

　　凸模和凹模是有級進模中維護次數最多的零件。對它的維修可采用兩種方法：當所沖的零件毛刺超過規定，凹、凸模刃口異常磨損、鈍化、崩刃時，必須刃磨或更換;當所沖壓的件數達到規定的耐用度時(如Cr12MoV鋼：3-5萬次/每刃磨一次;鋼結硬質合金：30-60萬次/每刃磨一次;硬質合金：50-100萬次/每刃磨一次)，無論沖件是否合格必須實施對刃口的刃磨。刃磨量對不同模具鋼要求不同：合金鋼模具每次刃磨量不超過0.2mm;硬質合金模具每次刃磨不超過.1mm。針對修磨后，凸、凹模長度變短，可在其后放入相應厚度的墊片，以確保各沖壓工位凸、凹模工作的同步性。對彎曲、拉伸和局部成形的凸、凹模要特別防止異物落入，它將嚴重損傷成形表面，在沖壓前要仔細檢查，并用壓縮空氣將成形表面清除干凈。如果成形表面有過度變形、磨損、甚至燒傷等現象，應立即更換，并注意成形表面的潤滑。

　　2、卸料板的維修

　　卸料板是級進模的關鍵零件，承擔著對凸模的導向和保護作用。卸料板上各形孔與凸模的配合間隙僅為凸模與凹模間隙的1/3-1/4，其剛性、強度、耐磨性將嚴重影響凸模的導向精度，因此要定期加強卸料板上滑動部位的潤滑;在刃磨、更換凸模時，如凸模尺寸小、數量多，應晝避免將凸模卸料板從上拆下，否則，重新裝配困難，導向精度也難以達到初始狀態;拆、裝卸料板的關鍵是要保持平穩，否則凸模折斷。

　　3、導柱導套的維修

　　精密多工位級進模一般采用滾珠或滾柱導柱導套，它是維持模具高精度的重要零件。其潤滑一般都比較重視，但對由于偏心載荷所帶來導柱的異常磨損經常被忽視，特別是在高速沖壓過程中，導柱和滾珠或滾柱間摩擦產生的熱量來不及散出，導致導柱熱膨脹，加劇了導柱的磨損，甚至燒傷，這嚴重影響了導向精度和模具壽命，因此要定期檢查導柱的尺寸及表面，并及時更換。對卸料板上的小導柱和小導套，要保證其配合間隙不超過凸模與卸料板間隙的1/2。

　　4、彈簧的維護

　　模具上使用的彈簧很多，有些是在看不見的狀態下工作，一旦出現問題，損害較大，因此實施對彈簧的管理維護就顯得相當重要。彈簧的維護難以從外觀來判斷，可根據加工的零件數量和彈簧的壽命來決暄更換的周期。如果凸模多次刃磨，模具閉合高度減小，一定要注意彈簧的更換;工作平穩、壓縮量盡量小是選擇彈簧的關鍵;如果是氮氣彈簧，一定要保證沖壓工藝和彈簧特性曲線相協調，各個彈簧的彈壓力要平衡，工作要穩定，避免沖擊和振動。

　　5、其它部件的維修

　　卸料螺釘長期使用后，螺紋由于力的作用發生磨損，鎖緊力減小，導致卸料板不平穩，因此應定期更換;導正釘屬于精密控制送料步距的關鍵零件，要密切注意導正部位的磨損程度;對安全檢測導釘在停機時，要經常檢查其運動的靈活性的靈敏度;對浮頂器要保證浮出高度一致運動無遲滯現象，并定期更換彈簧;對有側向沖壓的機構，要保證斜楔固定可靠、工作表面光滑(Ra<0.2a)，對滑塊要保證運動平穩，側向無明顯擺動;對倒沖機構要注意倒沖凸模導向的可靠性，杠桿有無變形，復位是否及時;對防止廢料回跳的零件，要注意其運動的可靠性，隨時維修;固定拼塊的小螺釘，由于受大螺釘力的作用變形，直接影響鎖緊力，應按時調換。