多工位級(jí)進(jìn)模分類(lèi)與特點(diǎn)

　　多工位級(jí)進(jìn)模是在普通級(jí)進(jìn)?；A(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種安全、高精度、高效率、長(zhǎng)壽命的模具，是技術(shù)密集型模具的重要代表，也是沖模的發(fā)展方向之一?？梢燥@著降低中小沖壓件的生產(chǎn)成本?？稍谝慌_(tái)壓力機(jī)上完成多道沖壓工序，實(shí)現(xiàn)由帶料開(kāi)卷、矯平、沖裁，到成形、精整的全自動(dòng)生產(chǎn)。一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)十件至上百件。隨著汽車(chē)沖壓生產(chǎn)的高效化和自動(dòng)化，汽車(chē)沖壓件應(yīng)用級(jí)進(jìn)模將更加廣泛。形狀復(fù)雜的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需多副沖模分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件，將越來(lái)越多地采用多工位級(jí)進(jìn)模進(jìn)行生產(chǎn)。國(guó)外大型汽車(chē)企業(yè)，如大眾、通用、福特、豐田等，30%~40%的汽車(chē)沖壓件采用級(jí)進(jìn)模。過(guò)去由于受到多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)制造能力和水平的限制，這類(lèi)模具主要在國(guó)內(nèi)一些合資品牌的生產(chǎn)廠應(yīng)用，而且大多數(shù)模具也是由國(guó)外進(jìn)口。

　　隨著國(guó)內(nèi)模具制造業(yè)水平的提高和顯著的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)多工位級(jí)進(jìn)模得到應(yīng)用。從當(dāng)前國(guó)內(nèi)制造的多工位級(jí)進(jìn)模來(lái)看，在模具結(jié)構(gòu)、制造精度、使用壽命、性能、技術(shù)含量和制造周期等方面，均獲得了明顯進(jìn)步。大部分多工位級(jí)進(jìn)模在壽命和主要性能上進(jìn)口，并且有一部分模具出口到工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。

　　一、多工位級(jí)進(jìn)模的分類(lèi)

　　(1)按照模具的結(jié)構(gòu)分類(lèi)可分為三板式、多板式級(jí)進(jìn)模及混合式級(jí)進(jìn)模。具體選擇根據(jù)為......。

　　(2)按照導(dǎo)向的特點(diǎn)分類(lèi)?？煞譃閷?dǎo)柱導(dǎo)向式級(jí)進(jìn)模和導(dǎo)向塊導(dǎo)向式級(jí)進(jìn)模。具體選擇根據(jù)為......。

　　(3)按照零件的要求分類(lèi)?？梢苑譃榫珱_級(jí)進(jìn)模和普通級(jí)進(jìn)模。

　　二、多工位級(jí)進(jìn)模的特點(diǎn)

　　(1)工序多。根據(jù)零件的成形工藝，把沖裁、成形、精整等多個(gè)工序在一套模具里面完全實(shí)現(xiàn)。

　　(2)精度高。多工位級(jí)進(jìn)模制造精度高，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)抗偏載能力強(qiáng)，各工位間定位精確，使沖壓件獲得較高精度。

　　(3)效率高。多工位級(jí)進(jìn)模適用于高速壓力機(jī)，高速壓力機(jī)的滑塊行程次數(shù)高達(dá)每分鐘數(shù)百次甚至更高，與傳統(tǒng)單機(jī)單工序模沖壓相比，多工位級(jí)進(jìn)沖壓生產(chǎn)效率很高。

　　(4)安全性好。

　　(5)壽命長(zhǎng)。

　　(6)成本低。

　　隨著制造業(yè)的發(fā)展，對(duì)沖壓生產(chǎn)的效率、精度、安全等提出了的更高的需求。沖壓手工送料已逐步被自動(dòng)化送料系統(tǒng)所取代，這也是實(shí)現(xiàn)多工位沖壓的前提條件。而多工位級(jí)進(jìn)模則是在自動(dòng)化條件下完成較為復(fù)雜的多工序零件的沖壓生產(chǎn)。